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VS厂开启劳力士3135机芯全新篇章

解决一个问题,即解决所有问题,购买过劳力士复刻表的朋友经常会纠结3135稳定问题,那么今天这一切将由VS厂3135机芯来改写,这款史无前例的高调机芯,将一卷所有厂家机芯弊病,带来复刻表全新的历史篇章!如此震撼的它终于来了,你看它VS工厂出品,采用新式微雕打磨表面,一改往日光亮无深度的劣等质感,让花纹更具正品质感,再看它VS厂3135机芯镌刻机芯单独编码,不在空白无码,7大固定主板铆钉结构更加紧凑,上链摇片加装立体台阶增强走时稳定,宝石孔加装真红宝石固定,再次嘉庆传动轴稳定,缩小摆动。最后高端避震为游丝护航,避免意外摔坏。

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因为搭载2836的话调节日历时候的方向会跟正品相反,功能跟正品3135不一样,很多人想买对版就只能考虑复刻3135机芯,但是目前市面上的3135机芯,普遍存在机芯做工差,质量非常不稳定,返修率高等诟病,导致厂家和卖家又重新回到主推2836机芯这条路。对于要不要买/卖复刻3135,这是买家、卖家一直纠结的世纪问题。

VS厂劳力士3135机芯深度评测

我们将VS全新3135机芯(也有配备“蓝游丝“)、正品3135机芯、还有大家认为目前相对稳定市面上通用的“蓝游丝”3135机芯,从外观,到内部结构做一个细节对比。

一,正面铣花细节

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大家玩复刻的时候,都想买一个像的,好的,稳定的。但是市面上的复刻3135机芯,到目前为止,市面上通用的“蓝游丝”3135机芯的做工精密度,机芯外观铣花处理得跟家里用的不锈钢钢盆/不锈钢台一样,材质很光亮(很反光),铣花纹理很浅、不清晰。即使不同角度看,质感都很低端。

劳力士是密底设计,机芯的做工精密度,机芯外观差别大家平时看不见。但是机芯加工的水准差别,其本质是机芯制造工厂实力的差别,工厂的加工设备、技术人员的差别。如果连外观简单的铣花工艺都处理不好的工厂,你们能相信这种工厂能够制造出高精度、质量稳定的机芯吗?不能够吧。就像很多国产汽车,如果连车壳细节质量都做不好的车企,能造好国产发动机几乎没有。这种水准差距,决定了其产品的水准和质量。

二,.背部打磨细节

太小细节的,大家感兴趣的可以自己看。大家都能看明白①②③细节,可以很清楚的看出,VS做出了正品的质感。

①看机芯板铣花效果;

②看太阳纹打磨细腻度、光泽;

③看放射纹打磨细腻度、光泽,放射纹方向…

目前市面上通用的“蓝游丝”3135加工工艺粗糙。不要小看这种差距。在机芯的世界里,精度差之毫厘,质量失之千里。

三,太阳纹的处理

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1,看放射纹:VS和正品,是围绕中心孔旋转纹,市面机芯是普通的放射纹。差别明显。

2,看机芯板上字体的字体颜色、间距。大家就可以出结论,市面上通用的“蓝游丝”3135机芯差别大,而且工艺粗糙,这个细节看,非常明显。

四,是否有机芯码

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VS全新3135机芯跟正品3135机芯一样,机芯板上刻有机芯码+ROLEX。

市面上通用的“蓝游丝”3135机芯,机芯板上是空白的,没有刻机芯编码。这个细节没有做好做到位,底盖一打开,就会发现,虽然买的是3135机芯,但却是无码、空白的。这个细节比起这个机芯之前宣传的升级“蓝游丝“那个细节,有无机芯编码的差别更明显。

五,机芯固定柳钉

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VS全新3135机芯,和正品一样,机芯主板上有7个固定柳钉。

市面上通用的“蓝游丝”3135机芯主板上没有固定柳钉。

以上这些细节都是用肉眼看,就清晰可见。大家打开底盖,就能看清楚这些细节。市面上总是出现有拿小厂水鬼去冒充某大厂水鬼,普通的消费者很担忧被坑买到小厂货,自己又很难从细节辨别的出来。 

以后买VS全新3135机芯的水鬼,就不用担心被小厂版本冒充。如果你收到货后有疑虑,花个二三十元,找个修表档开一下底盖,对一下上面的机芯细节。自己马上就会有定论。

六,齿轮结构细节

市面上通用的“蓝游丝”3135机芯,在内部结构、配件上,还是停留在追求看起来形似,看起来差不多的观念,一拆开,内部结构配件就不一样。这种“小聪明”/偷工的做法,注定了这个机芯质量不稳定,问题多,不耐用的命运。

正品3135机芯和VS全新3135机芯:摇片上的两个齿轮都是立体有台阶的,配件与配件衔接会更紧凑。

市面上的3135机芯只是两个普通平片齿轮,没有台阶,可晃动/移动的幅度大,降低了机芯质量和稳定性。

七,宝石孔的细节

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从宝石孔的细节处理,我们再次看了这个通用“蓝游丝”3135机芯“小聪明”/偷工减料的做法。看得见地方追求看起来差不多,看不见的地方,就偷工减料。 

正品3135机芯,这个位置宝石孔是有上下两颗红宝石固定传动轴,VS全新3135机芯宝石孔也是有两颗红宝石固定。

市面上的3135机芯,只有看的见的那一颗红宝石,导致传动轴可晃动的幅度大,就会造成机芯不稳定等质量问题。 上链轻,但齿轮很容易损坏,出现不上链等质量问题。

八,是否有避震器

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拆掉自动陀上链模块后,就能看到机芯的这个二级主板。在这里,市面上通用的“蓝游丝”3135机芯的“小聪明”/偷工减料做法又!又!又!再次上演,用一个普通的红宝石取代原本应该有的避震器。用宝石片取代避震器,因为客户/你也看不见。

劳力士这些高端机芯的稳定性之所以那么牛逼,就是有很多让人赞叹的设计细节,例如在关键位置使用避震器,可以避免摔坏等质量问题。VS全新3135机芯投入成本,装入跟正品一样的避震器。

市面3135机芯只装了一个普通宝石,外观跟正品完全不同,机芯的稳定性和抗摔性会比正品和VS差很多。

九,双桥柱的结构

摆轮的双桥,就是装在这两个双桥柱上。

正品3135机芯和VS全新3135机芯双桥柱上的金属圈,可以上下拧动,调整摆轮双桥高度。市面3135的金属圈简单的做成一个一体柱,是不可以拧动的。

十,限位结构对比

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VS全新3135机芯跟正品3135机芯,摆轮下面是没有两根多余的立柱。

市面3135摆轮下多了两根立柱,结构跟正品不一样。这两根立柱的作用就是给马轮限位,八九十年代的技术。现在高端机早已不采用,低端机还在沿用这技术。有兴趣的朋友可以看看我压箱底的下图两个古董机芯:

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十一,拆装后的走时

VS全新3135机芯,经过拆散完再组装起来,摆幅能上300,调教一下误差,走时完美。

正品3135机芯,经过拆散完再组装起来,无需任何调教,走时数据依然非常好。很牛逼。

市面上通用的“蓝游丝”3135机芯,经过拆散完再组装起来,印证了国产机芯,特别是低端机经不起拆装的魔咒,拆完装起来,摆幅就上不去了,在200上下徘徊,一拆一装就已经半残废。这也是为什么很多质量一般的国产机芯有质量问题后,修不好、屡修不好、越修越残的原因。(机芯配件加工的精度不够高,配件与配件之间的衔接不够劲凑导致)

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市面上通用的“蓝游丝”3135机芯的受机芯工厂生产设备、技术限制,还有在内部结构、配件等细节上“小聪明”/偷工减料的态度,注定了它质量不稳定,问题多、返修率的命运。质量的千里之堤,毁于蚁穴。不改变机芯的质量,只是通过反复筛选那些走时数据好的机芯。这种个别工厂的做法有点掩耳盗铃,只能保证发货时走时数据好看,客户收到后,稳不稳定,就只能看客户人品。

大家觉得的市面上通用的“蓝游丝”3135机芯质量好转,只是某个工厂在购买机芯时,把走时数据好的机芯筛选出来,走时数据不好的机芯退给机芯工厂出给其他厂家(这就是为什么用同个机芯的几个大厂,有的大厂的出厂质量那么会差劲),可以保证发货时的检测走时数据很好看。但是机芯制造水准,还有投机取巧的内部结构,一旦普通消费者使用强度大一点,就有可能出现各种质量问题。

卖家以后的段子:买市面上通用的“蓝游丝”3135机芯要看人品,不坏只是时间未到。买VS全新3135机芯的产品,更稳定、更精致,还可以防小厂冒充。









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