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N厂迪通拿V4版116500深度评测

运动腕表的流行,说不上是不是受到了时尚圈街头风的影响,可以确定的是,运动腕表全面流行起来的时间应该是2016年,始于劳力士推出的新一代钢款迪通拿:不锈钢链带,陶瓷表圈,盘面一黑一白。时至今日,黑白搭配的“熊猫盘”配色,依然广受腕表爱好者的欢迎。最近这段时间N厂也对熊猫迪通拿进行了升级,目前为止是市场最高V4版,值得庆幸的是N厂这次升级不加价,也算是比较良心的,下面我们就看看这次N厂V4版迪通拿到底有什么地方进行了升级。

N厂迪通拿V4版升级了哪些地方?

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圈口升级,V4版刻度相对于V3版更亮一些,更接近正品的色泽,而且这次采用物理气相沉积技术,将色油高温涂覆在字体上,使圈口的竞速刻度完全符合原装的粗细,而且长时间佩戴根本不会掉色。

字面,颜色为象牙白色,比之前更亮更好看;指针方面也是升级了实心中轴。

狗头、天平、750等贵金属标志肉眼看上去和原装几乎没有分别。表扣皇冠和扣身一体成型,而非点焊。

这次N厂V4版也就升级了这四个地方,感觉不痛不痒,毕竟之前V3版就已经是市场最完美的版本了,不过主要还是因为定制版4130机芯的缘故。

N厂劳力士迪通拿V4版做工怎么样?

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N厂熊猫迪的配色是黑白相间,40毫米的表径,不仅适合男生手腕,女生也能hold住。有人说女孩子只适合玩石英,但实际上女孩子佩戴水鬼和迪通拿更飒更帅气。劳力士迪通拿系列有着悠久的历史,专门为赛车手设计的计时手表。作为普通人的我们或许无法体验赛车的速度与激情,但这并不妨碍迪通拿被大家所喜爱。迪通拿真的是一款很神奇的手表,外形经久不衰,既是运动表,又能搭商务。

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整表的圈口、镜面、内罩、把头、字面、指针和表扣均可与原装通用。表壳以904精钢材质打造而成,相对于316钢,在质感上就有区别,并且904钢材更加坚硬,耐刮花,耐磨性更好,抗腐蚀性也高。黑色的陶瓷材质外圈,圈口上的刻度采用物理气相沉积技术,将色油高温涂覆在字体上,使圈口的竞速刻度符合原装的粗细,而且做到不掉色、不褪色。圈口上面雕刻“unitsperhour”英文和数字,这里要和大家科普的是迪通拿的这一圈数字是测速用的,配合计时功能使用,算出每小时的速度。

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N厂熊猫迪V4版的字面放射纹细腻有秩,微距下能看到线条。黑白搭配,不仅使表盘简洁耐看,而且在任何场合都有着很高的阅读性。盘面12点位设置显示劳力士品牌logo,为整个表盘增添了不少美感。表盘内部所有字体油墨均匀平滑,采用3D印刷,立体感非常强。抛光精细的指针和金属刻度,凸显高端的气息。素雅大方的白色表盘,加上三个小黑圈的点缀,提升了整体的观赏性及可读性。三个小盘的太阳纹粗细均匀,每个角度看上去都能体现很好的光泽和质感。

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手表刻度采用不规则的“瓜子型”刻度显示,时分双针的金属指针,通过抛光打磨的工艺,光滑圆润,并且指针和刻度分别填充了夜光材料,保证了夜晚的读时和夜光的美感。指针也是非常重要的,因为我们平常读取时间看的就是它,指针的做工很细致,中轴、长短、粗细都很得当。表镜采用的是蓝宝石水晶玻璃镜面,经过双层防眩目工艺处理,镜面的通透度更加清晰可见,不管从什么角度看下来都非常漂亮。镜面与陶瓷外圈镶嵌的严丝合缝,能够保证日常佩戴中的防水功能。

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侧面表壳采用了抛光工艺,呈现出镜面的视觉感。表耳的弧度设计也是更好的贴合手腕,棱角分明,与表带贴合紧实,这点做得非常好。表壳厚度12.5mm,和原版一样的数据。表冠以旋入式三扣锁三重防水系统,防水更严密,中央凸起的是表冠把头,四周饰以防滑纹理可以防止打滑,用来调节时间,把头右侧是计时开始和暂停的功能按钮,左侧是计时复位按钮,用来操作熊猫迪的计时功能。切记要在暂停的情况下方可让计时复位,避免损伤到机芯。表冠部分的设计也没有显得臃肿,特别是小皇冠logo雕刻细致,十分到位。

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一如既往的经典蚝式密底设计,因为壳体底部要与皮肤接触,所以采用环状细纹拉丝处理,底盖低平,倒梯状,仅高2.5mm齿圈边缘均做倒角处理,抛光打磨的精致毫无扯拉感。此次V4劳力士熊猫迪用4130真正的一体机芯,没有一片多余的甲板或者假齿轮,这也保证了表壳没有超厚。机芯甲板的细纹和洗花精致细腻,字体清晰深刻,计时归零干脆有力,功能对版。同样配置原装的KIF避震器,蓝色游丝。

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表扣皇冠和扣身一体成型,而非焊接,缝隙把控也是刚刚好。表带则为三节表链,两端拉丝打磨再拉丝,中间抛光,搭配经典的蚝式表扣,防止意外打开。

总结:原来V3版的熊猫迪通拿是非常火爆的,经常性断货,得益于它是行业唯一对版正品的产品,这次N厂升级成V4版,总体来说没有太大的改进,不过还是强了一些,原本表友指出的不足都做了改进,重要的是价格没有变化,这却是值得称赞的,喜欢N厂V4熊猫迪的朋友,不需要太多的犹豫。


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