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N厂迪通拿(4130机芯)为何秒杀Ar与Jf工厂迪通拿——N厂迪通拿价格多少

N厂迪通拿(4130机芯)简介

N厂迪通拿(4130机芯)历经几代升级,终修成正果,此次n厂可谓是投入巨资研发,前后两年共计投入一千三百万,截止到现在仍然是缺货,也就是说距离回本还很远。此次N厂全新版本的迪通拿,采用自主研发的4130机芯,在机芯性能以及尺寸上完胜Ar与Jf工厂,此次N厂厚积薄发,在劳力士系列产品不断被追赶的时候,突然在迪通拿系列产品发力,耗资千万只为这个机芯,可以说需要很大的魄力与勇气,此次的成功对于N厂在复刻手表界的龙头地位起到了相当大的稳定作用,在此款手表面世三个月以后,目前仍然是需要预定,即使预定,也需要一个多月的等待......其做工与影响力可见一斑。

了解一款复刻手表,笔者喜欢从产品研发背景,真品文化背景以及复刻品本身的工艺评测来说明一块手表,因为我觉得作为手表,不仅仅是装饰的作用同时还是一种艺术品,对于它背后的文化背景要有了解,同时作为复刻表,也需要对于工厂的实力以及手表的工艺机芯稳定性有所了解,市场上不乏有一些垃圾工厂,能规避的尽量不去碰。今天,我们将围绕这三个方面来做出评测解答,所有图片均为笔者实物拍摄,不存在制作效果图造成虚假宣传。


劳力士宇宙计型迪通拿系列116500LN-78590白盘腕表


屏幕快照 2019-01-14 下午5.50.19.png

型号:116500LN

系列:宇宙计型迪通拿

机芯:Cal.4130

表径:40mm

厚度: 12.65mm

表冠:旋入式三扣锁三重防水系统

功能:计时

首先,我们来看一下此款系列腕表的系列故事:劳力士迪通拿手表诞生于1963年,当年劳力士装配迪通拿腕表时,适逢美国迪通拿赛车赛事开幕,劳力士将该款腕表送选竞争作为大赛的指定计时仪器,最终获选,这也是迪通拿系列的命名来源。劳力士迪通拿经历过53年的历史,依然有着当年的经典设计,符合劳力士的一贯作风,进化迭代而不革命,这也是劳力士保值、经典款众多的主要原因了。

毫无疑问,去年最热的劳力士,当属钢壳迪通拿116500。钢壳迪通拿“自古以来”一向是稳坐劳力士头把交椅的手表,拼热度无人能比。自从新一代陶瓷圈钢壳迪通拿116500(熊猫迪)推出,几年过去了,行情不但丝毫没有半点下降,而且还在“勇攀高峰”,取年更是达到了历史最高点。一只白盘116500的新表价格,甚至可以达到15万以上,而116500的公价是9万5。在市面的主流豪华表中,能超公价到这个程度的,也只有迪通拿了。钢壳迪通拿116500两种盘面,白盘(熊猫配色)行情相对高,黑盘行情相对低些。2018年能用低于行情价的价格买到一只白盘116500,只能说是人品爆发。

正品参数劳力士宇宙计型迪通拿系列116500LN-78590白盘腕表

N厂迪通拿(4130机芯)详解以及为何秒杀Ar与Jf工厂迪通拿

再次,也是今天我们要重点说明的,就是N厂迪通拿的优势所在,何以做到秒杀市场同类产品。接下来小编将从机芯、性能、外观三个方面来解说。

一、机芯,最初在复刻这款手表时,N厂与JF工厂都是采用的丹东7750机芯,这款机芯型号比较大,所以在制作表壳的时候做厚了将近两个毫米,差异太大,这是该款机芯的硬伤;之后,JF工厂启用副品牌Ar工厂来对抗N厂的产品,因为此时两家的产品性能已经不分伯仲,但是想要拿下N厂这个盛名在外的品牌,需要采用新的策略,就是多品牌路线,Ar的迪通拿不再使用7750机芯而是简单功能的机芯比如海鸥24,外加夹板保持机芯与正品高度类似,这样把尺寸做到了基本一致,但是牺牲掉了左右分针与时针小圈的计时功能,不过Ar此次用了904钢制,在一定程度上也可以说向前迈进了一步;到现在,N厂面对日益激烈的外围竞争与蚕食,不惜投入千万,自主研发4130机芯,终于实现了在计时功能稳定全面实现的情况下还可以保证尺寸与正品一致的效果。

以往的7750机芯以及ar2824改夹板的机芯已经没有参考意义,今天我们着重看下N厂此款机芯。此次N长采用了定制版KIF避震器,这种避震器成本高,所以复刻表里面是不存在这种避震器的,此次N厂算是下了血本。整机根据真正的Cal.4130机芯设计,三层基板从倒角到太阳纹完全1:1尊重原厂设计,此款机芯的打磨非常精细,但是小编拍照时只用手机随拍了,不然大家可以欣赏到机芯漂亮的打磨工艺,当时我们比较正品的机芯确实很难看出来,主要还是在避震口下面游丝的密度,以及微调真表是无卡度螺丝微调,上面只有一个凸起的外桩,假表靠快慢针上面有两个突起。但是不可否认,这绝对是一款可以称之为副本的复刻腕表。

二、N厂迪通拿(4130机芯)性能,这也是小编要着重说明的一点。

以往的N厂7750机芯迪通拿或者jf以及ar的迪通拿产品,在调节时间的时候是中间滞空档,而且操作的时候并没有多流畅。而此款自主研发的4130机芯给人的感觉完全不一样,可以直接拔档调节,而且操作流畅,表冠转动起来非常圆润,抱歉,这里只知道用什么词来形容这种感觉。至于看到有些网络文章上评论的机芯不稳定,在这里我要说的是,首先这是一款新产品,稳定性谁都不知,你又怎知,再就是既然N厂投入千万巨资研发此款机芯,稳定性肯定是经过了多重检测,难道KIF避震是装饰用的?功能上就不必说,全部实现了所有的计时功能。所以此款手表的性能相对正品来说,是非常不错的。

三、N厂迪通拿(4130机芯)外观尺寸

以往7750机芯改装的4130机芯表径是一致的,但是尺寸有14.8mm,比之正品厚了整整两个毫米;Ar改用2824基础机芯以后的厚度已经非常接近正品厚度,也有13mm比之正品厚了0.4个毫米;N厂此次全面研发的迪通拿12.7毫米,因为是贴膜测量,再加上机械工业的误差,可以认为尺寸上是完全一致。外观制作上笔者将不再用长篇幅描述,因为作为大厂,这种细小的问题基本上已经全面规避,网络上那些比较盘面刻字,外陶瓷圈口刻字宽度色泽的已经很多,今天着重说明亮点,也是两个比较突出的点。1.把头,N厂此次做了把头的处理,之前三家复刻厂家的把头都略微长一些,此次N厂调整了把头的长短,做到了与正品的一致。2.十二点位置下方印刷字体的形式,这次N厂的印刷中间三行字体的色泽略轻,其他工厂的也一样。

四、N厂迪通拿(4130机芯)钢制

n厂新品迪通拿一代采用的是316精钢,二代为了全面超越ar工厂,全面升级为904l精钢,打磨细节更上一层楼,在外观拉丝细腻度以及光亮度上丝毫不再输于ar工厂,也就是说n厂v2版本的劳力士迪通拿已经全面超越了市面所有款式的同类产品,而且已经把对手远远的甩在了身后。

总结

   此次N厂迪通拿的成功我认为有两方面的原因:一,选择了迪通拿,其他的热卖款只有水鬼,但是这个已经做的非常成熟,再深加工工艺也不能有太多提升,而迪通拿在国际上同样是超级热销的产品,十多万而且经常断货,面对巨大的中毒已深而且求之不得的狂热粉丝,N厂选对了市场。二,此次巨资投入,研发4130机芯,全面实现了功能与尺寸的统一,本身4130就是一款非常难于复刻机芯,而N厂此次机芯的成功对于这款手表的成功奠定了决定性的基础。

N厂4130迪通拿904钢价钱多少

N厂V2版本的4130迪通拿904钢属于复刻里面最高端的产品之一,因为投入巨资研发机芯,全面升级外壳,所以其成本非常高昂,研发投入一千多万,我想三年之内是无法收回成本的。关于价格这是大家都关心的问题,笔者04年进入该行业,从最开始的女款做起,到后面转型做精仿手表,再到12年见证了复刻行业的萌芽,疯狂生长。见证的N厂的逐渐没落,vs,gf等等的崛起,以及各大工厂的火爆生意以及行业的悲剧。本来我们只是从事市场的批发,针对零售商以及天津的表商,所以价格肯定有优势。一般购买这种复刻表款都是通过微商之类,有兴趣可以联系我们。对复刻手表感兴趣的朋友,欢迎vx交流,—————————————————————88308623—————————


N厂迪通拿(4130机芯)独家实拍图


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